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燕梳樓:餓了么,傻了吧?

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樓主
發表于 2020-9-10 08:29:11 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  (一)

  人類的悲歡本不相通。

  比如我們只關心自己吃的早不早,好不好。

  但外賣騎手擔心的卻是時間夠不夠,會不會被投訴。

  在平臺系統算法的加持下,他們正被物化成一種運輸工具,被送達率、超時率、差評率、投訴率等量化指標綁架著,快速機械地送出一單又一單。

  沒有人在乎他們的肉體,更沒有人他們的靈魂。

  直到昨天人物雜志推出的良心調查《外賣騎手,困在系統里》刷屏后,人們才發現,原來我們吃的每一份外賣,都曾經歷過驚心動魄的生死時速。

  2017年,上海平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。

  2018年,成都平均每1天就有1名外賣騎手傷亡。

  2019年,廣州平均每0.8天就有1名外賣騎手傷亡。

  而越來越多的交通事故背后,是平臺越來越短的配送時間。

  在算法的不斷迭代下,比快成為外賣平臺搶占市場的最核心優勢。這個算法平臺,美團叫它“超腦”,餓了么則取名“方舟”。

  但無論什么名字,都改變不了資本噬血的本性,所以我們應該叫它“算死草”。

  3年時間里,外賣訂單平均配送時長縮短了10分鐘。

  3公里,20分鐘就要送達。

  無數騎手連仰天叩問“時間都去哪兒啦”的時間都沒有,就被送上了傳送帶。

  失去的時間,只能通過騎手的“逆算法”找回來。

  每一個外賣小哥,最后都被逼成瘋狂的騎手,超速,逆行,闖紅紅,一路飛馳。

  何況平臺的算法還不是高德導航,而是直線距離。不抄近路不逆行,能繞死你!

  即使如此,一場大雨也能毀掉一切。

  而超時,則是外賣最大的恥辱。一旦出現,就意味著差評、投訴、收入降低,直至被淘汰。

  平臺就是提供了一個能讓你簡單賺錢但是不拿你當人的工作。

  你不干,有人干。

  有名騎手曾這樣形容自己的職業:

  送外賣就是與死神賽跑,和交警較勁,和紅燈做朋友。

  我們以為的社會進步,背后是外賣小哥生命的代價。

  (二)

  餓了么第一個跳出來回應。

  9日凌晨,餓了么發了個《你愿意多給我5分鐘嗎?》的聲明。
  本著解決問題的態度,提出了兩個方案:

  第一,將盡快推出一項新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕。

  第二,針對歷史信用好、服務好的藍騎士,提供個別訂單的“超時免責”權益。

  我的天,消費者究竟做錯了什么?

  外賣騎手們又做錯了什么?

  于是,網友們憤怒了。

  按說,他們還是知道問題出在哪兒的。

  第一句就是:

  系統是死的,人是活的。

  這句話沒毛病,但解決問題的邏輯卻背道而馳。

  既然知道系統的背后是人,為什么不去改系統算法,而是要把給騎手的壓力,轉嫁給消費者?

  是客戶不愿意等這5分鐘,還是平臺不給這5分鐘?

  騎手遲到是騎手的事,消費者原不原諒是消費者的事,敢情這壓根和你平臺就沒什么事?

  把原來是平臺和騎手的矛盾巧妙轉化為騎手和用戶的矛盾,如此道德綁架,移花接木,真是高明的很那。

  沒有外賣,就沒有傷害。

  或許放下智能手機,卸載外賣APP才是保護騎手的正確姿勢。

  但不是誰都像我這么實心眼,很快就有人看出問題來:

  是啊,規則是你定的,路線是你定的,配送時間也是你定的,最后怎么兩手一攤,成了消費者的錯了?

  讓消費者當婊子去給你立牌坊?

  你們就是這樣將心比心的?

  (三)

  但憑良心說,餓了么有點冤。

  本來作為外賣界老二,像美團那么裝死就是。

  但他們愣是一夜沒睡著覺,凌晨發了個這么個東西。本想為外賣界找回一點立行立改的尊嚴,表明自己還是一家有血有肉有情懷的公司。

  哪知道一頓操作猛如虎,細看像個二百五。

  本來是輪不到餓了么先跳出來的,網友們也不會把對外賣騎手群體命運的同情,轉化為對資本噬血的怒火一骨腦的發泄到餓了么身上。

  這對餓了么的公關來說,確實是個敗筆。

  但至少餓了么還有改變的勇氣。而不是像美團那樣不說話裝大尾巴狼,充滿了冷漠與算計。

  直到今天,美團在輿論緊逼之下,才交了作業:

  沒做好就是沒做好,系統的問題,終究需要系統背后的人來解決。調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間,讓騎手可以放心地安全行駛。

  不能不說,這波操作美團又贏了。

  有了餓了么的前車之鑒,美團的開卷作業總算過了關,當然同時也沒忘在背后捅同行一刀。

  但無論是餓了么的5分鐘還是美團的8分鐘,都是針對騎手的彈性政策,而不是直接修改平臺調度的時間。

  直接把算法加時5-10分鐘不香么?

  想了半天,明白了。

  第一,配送時間是外賣平臺的競爭優勢。

  第二,配送時長是客戶選擇的重要參考。

  第三,配送效率越高,平臺抽成就越高。

  但問題是,你憑什么可以單方更改配送時長,讓客戶來承擔彈性的時間?這是對契約的破壞還是對客戶的無視?

  至于什么速度優先、延誤保險之類的,更是平臺忽悠客戶的慣用伎倆。

  你愿意多等5分鐘嗎?

  我愿意。那你愿意少收5塊錢嗎?

  消費者付錢買服務,就應該享受到平臺承諾的服務。要么直接修改算法讓騎手配送時間更寬松,要么就對彈性時間減免配送費用,不能騎手客戶兩頭吃。

  這樣的吃相,很難看。

  (四)

  每一個騎手,都被困在系統里。

  但被困在系統里的,又何止是騎手們。

  大數據時代,每一個人都好像成為各種系統中的一個數據,被不同的APP讀取。

  無論打開哪種APP,都要獲取你的位置、照片和通訊錄。無論坐高鐵還是飛機,都要刷臉讀取你的個人信息。無論去哪兒,都要先亮亮你的健康碼。

  我們一邊在享受科技進步帶來的便利,一邊被剝去衣服成為一個透明人。

  當算法統治一切的時候,人類被劫持也就不遠了。

  AI時代,我們終將活成一個白癡。

  孤獨且無助,冷漠又無情。

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