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西西弗:困在系統里的我們

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樓主
發表于 2020-9-12 22:56:43 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  1、

  在《人物》雜志公眾號上,看到了一篇文章《外賣騎手,困在系統里》。

  這篇文章寫的不錯,很真實,很感人。美團從低點40港幣,到高點280港幣,7倍的漲幅,2000億美元的市值與數萬外賣騎手疲于奔命的人生,形成了鮮明的對比,也打動著我們每一個人的心弦。做為一個普通人,看完這篇文章,在心中自然而然的會產生,對騎手的同情,對美團的不滿。

  然而,現實是殘酷的。在資本主義開始成為這個世界的主旋律后,類似的場景,類似的批判,在過去百年中,一而再再而三的重現。

  1913年,福特公司試驗了第一條流水線,用來裝配飛輪磁電機。一臺電機的裝配本來需要20分鐘,流水線把裝配工作分解成29道工序,時間減少到13分10秒。接下來,流水線的高度提高了18公分,工人不需要彎腰干活,時間因此減少到7分鐘。后來,他們又提高了流水線的速度,保證每個人能夠不慌不忙的完成工作的情況下,把時間減少到5分鐘!整個流水線節約了整整15分鐘的裝配時間。

  每一家企業,都絞盡腦汁,用一切可能的方法,提高生產效率,用最短的時間,最低的成本,交付產品或服務。企業,只有這樣,才能在競爭中生存。

  流水線改變了制造業,同時也改變的工人的生活。

  1936年,查理卓別林主演的電影《摩登時代》上映。卓別林擰螺絲的這三分鐘經典鏡頭,再現了流水線上工人的枯燥而重復性的工作。在一個流水線上,他們不再是一個人,而只是一臺機器,重復的完成一項固定的工作。

  流水線的工人存在的原因只是因為技術還不夠發達,機器還不夠先進,自動化的機器無法取代他們。當有一天,先進的機器可以取代人手時,工人就不再被需要了。正如那部《美國工廠》紀錄片中所描寫的,奪走美國工人工作的,最終是機器,而不是中國工人。

  在《美麗新世界》一書中,神不叫耶和華,叫亨利·福特。亨利·福特就是神,就是信仰。

  福特是救世主是神。舊世界的公元紀年,是從耶穌誕生開始;新世界的福帝紀年,從福特推出T型車的那一年(1908)開始。

  2、

  在二十世紀,曾經有一個詞很流行,”異化“。馬克思的著作中,這個詞被多次使用。馬克思認為,人的本質是勞動,而勞動本身,應該是自由而有創造性的。而異化把自由創造性的勞動變成了強制的、機械的、自我折磨的,工人變成了機器,變成了流水線的一道工序,單調重復著無意義的工作。

  但幾年前,對于流水線上的生活,也有很多批判。富士康的”幾連跳“,在媒體上也興起過不小的風潮。

  記得幾年前看過一本描寫流水線生活的紀實小說《工廠女孩》。作者到東莞的電子廠工作了幾個月體驗生活。網上找到了一段內容:

  “車間生活只有一個目的:復制、復制、復制。注塑機中不斷吐出啤好的模具,讓它們從一變成一億,無限膨脹,大如銀河系。所有的機器都在動,自己也在動,整個世界都在動。在運動的車間,思想是軟弱的,沒有中心,一切都在圍繞著機器旋轉,沒有任何支撐點,人變得隨波逐流,成為漂浮物。

  當我不斷地捏下鉗子,終于明白:肉身是有極限的。手掌磨爛,肩頭酸痛,腰肢彎曲,汗液從全身噴涌……疲憊、疼痛、困倦,無盡頭的重復,......人到底不是機器—甚至機器,也要加油......

  人在機器面前失去的是自由—這是最重要的癥結。"

  然而,對于當時的工廠女孩們,單調無意義的流水線工廠是他們走出農村,脫離面朝黃土背朝天的生活的最好途徑。

  現在,城市中產對農村生活都有著一種田園牧歌一樣的幻想。朋友圈中也是不是有一篇城市白領離開都市去過田園生活的雞湯文。然而,我們還是需要聽聽真正有過上山下鄉經歷的上一代人,對干農活的評價。干農活,是比流水線還要單調無趣辛苦的,而且還掙不到錢。

  今天,美團的騎手們,他們的生活和流水線的工人相比,是更好還是更壞?我本人無法給出評價。但至少,目前看,騎手們還是能拿到一個不低于全國平均的工資水平。(全國城鎮私營單位平均工資水平在每月4500元左右)這個報酬是否符合他們的付出,這個也無法評價。

  然而,市場是公平的,也是殘酷的。正如那篇文章寫的,騎手這行,你不干,有的是人干.....

  流水線上,人就是一道工序。對算法來說,騎手也就是算法不斷優化的對象。

  這就是社會的現實。如果一個人,從農民到流水線工人,再到外賣騎手。人生是變得更好,還是更差?

  特朗普希望美國的制造業回流.....工廠女孩那樣的生活,美國人愿意干,能干嗎?

  失去的永遠不會回來。就算技術發達,機器人取代工人,美國的制造業工廠回流了,美國制造業的就業崗位永遠也不會回來了。

  3、

  在我們看完文章,灑下同情之淚后,如何解決這個問題呢?

  罵罵為富不仁的企業,出出氣,是簡單的。罵一句:”美團2000億美元市值,為啥不能對騎手好點。“這個也沒這么簡單。

  微博上看到一個二級市場分析師的評論,美團的算法優勢能讓他每個單子比對手多賺幾毛錢。不要小看這幾毛錢,這幾毛錢的優勢就造就了一個2000億美元市值的產業巨頭。

  經濟學中,如果一家公司的成本比對手低5%,如果市場是完全競爭和理性的,這個低5%的成本就足以占據全部市場了。

  每單幾毛錢,看似不大。但這也許就是發展與衰亡,是企業生與死的區別。

  物競天擇,適者生存,指望企業去自捆手腳,主動放棄算法上的優勢(同時也是更有效降低成本的優勢),是很難的。

  有些人說,政府應該監管,應該出手。這個點沒有錯。

  比如,政府可以提更高的安全要求,要求企業給騎手上保險等等,減少負外部性。

  如果這個規定能夠嚴格執行,對企業來說,是可以承受的。因為大家的成本都上漲了,還是都在同一起跑線。

  但如果政府提了監管要求,但不嚴格執行,結果就是更糟糕。劣幣驅逐良幣,不守規矩鉆空子的企業就會取得更大的優勢。

  最糟糕的法律是什么樣的?就是嚴格立法、普遍違法、選擇執法。

  OK,假設政府制定,并嚴格執行了監管要求。每一單的成本上漲了1元錢,騎手過的更好了。誰的利益受損了呢?

  請大家記住,政府的行業嚴格監管,從本質上來說,就是一次強制的、合法的行業串謀壟斷行為(和征稅差不多)。政府出面為騎手撐腰。

  結果是,整個行業的企業成本全部上升,而這個成本上升將部分轉移給下游的消費者。轉移多少,看價格彈性。

  我們買外賣的配送成本,也許不會上升1元錢,但肯定會上升。

  這個合理嗎?其實也合理。在美國居住過的朋友,估計都會吐槽美國的電商物流,那叫又貴又爛。美國的外賣服務,配送費經常比餐費還高.....

  我們為什么能享受如此方便低成本的外賣服務?更集中的居住方式;更辛苦,拿著較美國更低的報酬的騎手;平臺的算法驅動的高效率,這三點都是其中的原因。

  最終,羊毛出在羊身上,如果騎手拿到了更多,這部分成本一定會由其他人承擔。究竟誰來承擔,看各方的議價能力。

  對外賣業務、騎手、餐館、消費者、平臺,利益在這四方之間分配,誰強誰弱,一目了然。

  騎手是分散的,很難團結到一起。但政府可以用監管來替騎手撐腰。

  但是,對平臺來說,機器比人更可靠。無人配送車才是未來。

  騎手成本越高,平臺越有動力推廣無人配送。那時,騎手大軍們又將去向何方?

  機器與人之間的博弈,人是弱者。人的進化以萬年為單位,機器卻可以日新月異。

  美團無人配送車

  4、

  對于一個民粹主義的、選舉驅動的政府,處理問題反而更簡單。對我獲得選票的有利的,我就做;對我獲得選票不利的,我就不做。

  選民希望我減稅,我就減稅;選民希望增加福利,我就增加福利。至于債務越滾越大,未來是否可以持續,who cares?

  在企業和工人面前,工人是弱勢群體。在政府和企業面前,企業是弱勢群體。

  政府不斷的替工人出頭,提高福利,這個其實挺好。但不要忘記,地球上不止一個國家,國家之間的競爭,是叢林法則一般的殘酷。

  我們看中國制造業崛起的一些書,里面提到西方公司派駐中國的雇員舒服的生活。飛機要坐商務艙,每年兩次休假,每天工作六小時。而這些公司,在與埋頭苦干的中國企業的競爭中,一個個敗下陣來。

  歐美國家統治世界兩百年,積攢的家底厚。這個家底不僅僅是技術優勢,還包括文化,影響力,品牌等等。

  后進者想追趕,只能靠汗、淚和血。流汗總比流血好。

  如果有一天,AI和機器人技術發展到,可以取代大多數勞動密集產業的工人,后進的人口大國,也許就再也沒有靠流汗和流淚趕超的機會了。

  也許,這是一班中國必須趕上的末班車。

  5、

  在高度發達的現代社會,我們每個人其實都是困在系統里,每個人都在疲于奔命。

  又有幾個人能像馬克思期望的,在勞動中尋找人生的價值,從事自由而有創造性的勞動?

  也許我們的背后沒有一個算法的鞭子,但我們也都被自己的欲望(或者說夢想)所驅使。

  我們一方面抱怨工作的枯燥無味,另一方面又擔心,我們的工作會被機器和人工智能所取代。

  去年寫過一篇文章,《制造業走了,AI來了》。大家有空可以看看。

  全球70億人,在現有技術下,我們所生產的所有實物產品,需要多少人?我不知道,也許七億人就綽綽有余。

  1939年,美國制造業就業人口,在總非農就業人口的37%,2019年,占非農就業人口的14%。

  農業社會中,絕大多數的人口都得種地,否則就養不活自己。

  工業革命、技術進步和高度社會分工,讓很少一部分人生產出的東西,就可以供應全世界所需。政治家們發愁的,不再是無法生產出足夠的東西,而是”產能過剩,需求不足“。

  人的社會上存在的意義,已經不是你能產出多少,而是你能消費多少。

  “所謂浪費,在高度發達的資本主義社會里是最大的美德。日本從美國進口鬼怪噴氣式,用來緊急出動,白白消耗燃料——只有這樣才能促使世界經濟更快地運轉,只有其運轉才能使資本主義發展到更高階段。假如大家杜絕一切浪費,肯定發生大規模危機,世界經濟土崩瓦解。浪費是引起矛盾的燃料,矛盾使得經濟充滿活力,而活力又造成新的浪費。”---村上春樹

  在自動化生產時代,如果人的價值不能用生產來定義時,消費成為人存在的意義。這個沒什么不正確的。縮小貧富差距,也是擴大社會整體消費的有力手段。

  在系統中的,不僅僅是騎手。我們每個人都困在系統中,驅動我們的也許不是電腦之中的算法,而是基因給我們寫入的欲望。欲望產生了消費,而消費驅動社會和經濟的運轉。

  基因密碼,本質上也是一種算法吧。

  誰又能脫離這個系統呢?脫離系統就能得到快樂嗎?絕大多數人是不愿意吃下紅色藥丸的。

  我們在哀嘆自己蠅營狗茍的人生時,卻努力逼孩子也追尋類似的,所謂優越的人生。

  做為社會中一個微不足道的個人,罵罵美團出氣,幫不了騎手們。

  對騎手同情的方式,就是多消費,給騎手創造更多業務,在騎手遲到時包容一點,少點投訴少點差評。

  這個國家中,還存在遠比騎手們更困難更艱辛的人,畢竟我們現在還處于社會主義初級階段。政府應該去更多的幫助那些更艱難的人。

  太陽照常升起,每個人的日子都要繼續過。在中國,過去一百多年,至少每一代人過的日子,從平均水平看都還是比上一代人要好。

  我們現在能期望的,不是每個個體都能過上理想的生活。如果平均水平一代比一代好,就很不錯了。

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